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协会动态


北京汽车行业协会赴乌兰察布调研

       2021年6月,北京汽车行业协会赴乌兰察布市参观调研,学习当地如何把发展特色产业作为巩固脱贫的支柱,把促进就业作为巩固脱贫的保障,巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,并通过产业结构优化、推动经济向高质量发展。        期间,北京汽车行业协会常务副会长马童立、协会监事长尹维劼、协会副秘书长王玉琪等一行人员参观调研北京京鹏环球科技股份有限公司承建乌兰察布宏福农业有限公司项目、察右前旗祥顺园食品有限公司以及内蒙古塞主粮食品科技开发有限公司。        宏福现代农业产业园建设项目四季番茄小镇建后,将成为京津冀地区重要的蔬菜供应基地,对促进乌兰察布市产业结构优化、推动经济高质量发展产生积极而深远的影响。由北京京鹏环球科技股份有限公司承建的一期智能温室项目采用现代化农业大棚技术,有效减少劳动力,节省农业用地,提高作物产量。为此工程人员攻克难关,采用多项专利技术,倾注了大量心血。正值暑热,北京汽车行业协会领导为坚守岗位的现场工作人员展开“送清凉”活动,受到热烈欢迎。        察右前旗祥顺园食品有限公司依托乌兰察布市得天独厚有天然牧场,主要原料牛羊肉均为纯绿色原料,加之采用现代代的工艺与设备,优越的配方,通过积极开拓市场,增加了农牧民的收入,带动周边农牧民脱贫致富。现已成为当地特色清真肉类食品加工龙头企业。          内蒙古塞主粮食品科技开发有限公司主要致力于燕麦种植,燕麦食品加工、燕麦系列新食品开发、燕麦产品销售为一体的功能性生态农业企业。建立了中国首家“燕麦养生科普馆”,全方位展示燕麦的魅力。在乌兰察布有万亩燕麦种植基地并拥有现代化生产车间,日产燕麦胚芽米100吨,燕麦杂粮面20吨。充分带动当地就业,为当地人民脱贫做出贡献。

2021-07-27


关于做好2021年春节期间和冬春季新冠疫情防控的倡议书

北京汽车行业相关单位:        值此元旦春节两节交汇和冬春两季交替之际,我国本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势,北京市疫情输入风险陡增。北京汽车行业协会发出倡议,号召汽车行业相关单位以实际行动积极响应和落实中央、北京市关于做好春节期间和冬春季新冠疫情防控的政策、措施、要求。做到:        一、高度认识。把本企业、企业员工及家庭的疫情防控工作提高到维护大局、贡献社会、关爱生命、促进和谐的高度。        二、响应号召。两节期间非必要不出京、不出境,不去疫情中高风险地区(城市)、人流量大的地方,不扎堆不聚集,有要求的单位要落实好请假报告制度,有条件的单位和个人做好疫苗接种,有必要的单位和个人做好配合核酸检测和14+7等隔离观察措施。        三、积极落实。各单位领导要在疫情防控中积极带头垂范、做好表率,根据生产、工作情况和职工意愿,引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假,落实好各项措施和人财物力保障工作。单位和个人都要积极配合疫情防控管理部门、街道社区等方面工作。直接承担防控任务的单位要认真履职、细化措施、精心组织,还要关爱一线员工疾苦冷暖。        四、责任当担。各单位积极发挥社会责任担当,借助资源优势、专业优势、人员优势,在志愿服务、应急物资筹措、生产指导、专业救援等方面提供力所能及的社会支持。        2021年是“十四五”开局之年、两个百年奋斗目标交汇之年,更是中国共产党建党一百周年、中国全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年。协会愿和各单位一起并肩协作,为行业发展和首都建设做出更大贡献。   北京汽车行业协会 2021年1月12日  

2021-01-12


北汽EV5疫苗冷藏车引发关注

       11月18日——20日,由中国物流与采购联合会主办的第七届中国医药物流行业年会在郑州举行。北汽集团旗下新能源物流车北汽EV5 疫苗冷藏车参展,引发行业关注。        当前,我国新冠肺炎疫苗工作取得重要阶段性进展,14 个疫苗进入临床试验,5 个疫苗正在按程序、标准开展Ⅲ期临床试验,紧急使用、生产准备各项工作有序推进,医疗冷链物流行业亟需做好大规模生产准备。        北汽EV5 疫苗冷藏车为运输生物制品专用的G 类冷藏车,可用于运送疫苗、激素、血液和胰岛素生物制品,是为疫苗运输打造的专业“安全移动舱体”。        该车采用自主控温技术,通过高效管控制冷机、冷凝器和压缩机等,可将货物温度控制在-5℃-25℃范围,并保持恒温环境,满足疫苗等生物制品运输的严格要求。“车上制冷设备可以与车辆共用电力,也可以单独增加蓄电池。”北汽昌河技术中心项目一部整车集成科科长焦艳说,可以满足医疗冷链物流企业的个性化需求。         北汽EV5 疫苗冷藏车车厢门板厚度达50mm,且内部采用聚氨酯保温材料,总传热系数K 值低于0.3W/M2.K,具有强度高、易清洗、耐腐蚀、抗老化等特性。同时,箱体密闭技术使内外空气完全隔绝,杜绝金属导热和空气热传导现象。        同时,该车厢体设置了6 组探头,每2秒采集一次厢体温度和湿度信息,实时反馈到车内数据平台。平台内设定位系统,可将数据上传到环境监控云平台,做到温控数据可视化,运行轨迹可追溯。        此外,北汽EV5 疫苗冷藏车还应用了换电技术,3 分钟可完成换电,可以有效满足运行频次和里程。  

2020-12-29


中国汽车芯片产业创新战略联盟成立

        11 月20 日,在科技部、工信部、北京市政府的指导下,由国家新能源汽车技术创新中心牵头,中国汽车芯片产业创新战略联盟一届一次理事会暨成立大会在京召开。         中国汽车芯片产业创新战略联盟的成立是深入落实党的十九届五中全会精神,推动“科技自立自强”,加快推进北京建设全国科技创新中心、服务国家创新战略的有力举措。联盟协同联动“政产学研用资创”各创新要素,着力推动汽车芯片及相关核心技术国产替代和国际合作,推动构建完整的关键汽车芯片自主供给体系和内循环格局,保障产业链的安全性和稳定性,提升我国汽车芯片产业的核心竞争力。         2019 年,全球汽车芯片市场规模约为475 亿美元,而我国自主汽车芯片产业规模不到150 亿元人民币,约占全球市场的4.5%。与此同时,我国汽车产业规模占全球市场的30%。汽车芯片占比与汽车产业占比存在巨大差距。值得注意的是,我国汽车芯片进口率达90%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片几乎被国外垄断。随着全球经济合作态势日益复杂,进口渠道风险对汽车产业和国民经济存在致命影响。 单车芯片成本2019 年约为400-600美元/车,2022 年将达到600-1200 美元/车。预计2022年,我国汽车市场销量至少达2500 万辆,汽车芯片市场将达150-300亿美元,成为千亿级人民币市场,占全球市场规模的20%-40%,甚至更高。        “十四五”期间,联盟将开展技术探索、成果应用、资源对接、产品推广、人才培养、行业交流、国际合作、产业智库等工作,建立产业链上下游信息沟通渠道,打通自主汽车芯片上车应用的技术通道和产业通道,努力实现汽车芯片的国产替代和国际开拓,早日建成“中国汽车芯片产业创新生态”。中国汽车芯片产业创新战略联盟希望产业链上下游能够更好地协同合作,将汽车芯片的成本降下去,让中国汽车企业对中国自主芯片有信心,让中国芯片配装汽车的路径更加简单高效,促进“整车企业+汽车电子/软件企业+芯片设计企业+芯片制造企业”融合模式。

2020-12-29


北汽福田1-9月销量突破50万辆

        10 月8 日,北汽福田公布9 月产销数据。数据显示,9 月,北汽福田累计销售各类车型63121 辆,同比增长50.2% ;汽车产量68030 辆,同比增长49.6%。今年1~9 月,北汽福田累计销量达50.2 万辆,同比增长29.03%,在“聚焦主业、精益运营”的战略指导下,为“三年行动计划”完美收官奠定了基础。         在9 月的产销数据中,福田欧曼销售12086 辆,同比增长79.2%;欧航欧马可销售7106 辆,同比增长64%;奥铃销售11144辆,同比增长60.3%;时代销售27258 辆,同比增幅为34.4%。今年以来,福田汽车旗下各卡车类产品均保持了高速增长。         近年来,北汽福田在推行品牌向上的同时,积极推进“科技福田”体系建设,为销量持续增长蓄能发力。今年9 月底,北汽福田联合世界顶级技术品牌,创建福田动力集成创新中心,通过对工况和场景的深入研究,以物理集成系统、控制集成系统、软硬件协同、用户价值为突破口,整合资源,打造出拥有百余项技术专利、标准的“X 超级动力链”。与此同时,北汽福田组建福田商用车轻量化技术联盟,着重从新结构、新材料、新工艺入手,全面推进整车轻量化技术路线。随着衍生式设计、半固态压铸铝技术和高强度钢、铝镁合金、低密度非金属等复合材料的广泛应用,实现车身“减重”超20%。        北汽福田践行“绿色引领”理念,发布北京绿色商用车全新解决方案。该方案围绕北京市生产和居民生活,提供包含城市内的物流运输、末端配送、环卫作业、城建运输以及机场作业等5 大重点场景的定制化运输方案,并通过车电分离、换电、固定残值回购等创新商业模式,破解新能源商用车客户购车成本高、运营效率低以及残值忧虑等痛点。  

2020-12-29


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