上午好!欢迎光临 北京汽车行业协会!
- 协会发布《建筑垃圾运输车辆安全管理技术要求》团体标准 2022-10-17
- 关于举办“科技创新 知识赋能”北京市汽车科技创新知识服务月活动的通知 2022-10-17
- 北京汽车行业协会调研服务冬奥会加氢站 2021-12-07
- 北汽协接待北京工业经济联合会走访调研 2021-12-07
- 中国电动汽车制造商涌入日本卡车与客车市场 2021-12-07
未经允许,不得转载。北京汽车行业网版权所有。京ICP备17008034号-1 京公网安备110105009024
地址:北京市朝阳区东三环南路25号(北京汽车大厦1713室) 邮编:100021 电话/传真:010-87664292 网站建设:中企动力 北京
新闻中心
行业动态
中国电动汽车制造商涌入日本卡车与客车市场
东风小康为东风汽车的子公司,该公司将向日本SBS提供5,000辆小型卡车,后者还将从其他中国汽车制造商那里再采购另外5,000辆电动卡车。而比亚迪的目标则是在日本销售电动客车,并提供40%的优惠,目前比亚迪电动客车在日本的售价为4,000万日元(约354,120美元)。
目前中国电动汽车制造商正在填补日本运输市场的空白,这些车企正在试图向环保车型过渡,从而达到日本的排放目标。日本本土的汽车制造商未能迅速采取行动,由于未能满足当地市场所有细分领域的需求,有人担心日本车企会在自家市场上败给来自中国的竞争对手。日本汽车行业官员警告说,中国的电动卡车,尤其是用于运送包裹的1吨级卡车,可能会横扫日本市场。
东风小康交付给SBS的首批1吨级电动卡车,实际上是由日本电动汽车初创企业folofly所设计的,并由东风小康负责生产。SBS将向另一家中国电动汽车制造商采购1.5吨级的电动卡车。
不考虑补贴的话,SBS采购的1吨级电动卡车,每辆的成本为380万日元,与日本燃油卡车售价相当。如果算上补贴,这些来自中国的电动卡车售价要低于日本本土生产的燃油卡车。这些车辆的续航里程为300公里,它们将被用于商品配送。SBS希望从明年1月开始进口这些车辆。在未来5年里,SBS将用中国产电动汽车替代其5,000辆日本生产的柴油卡车,其中包括其合作伙伴所使用的卡车。
作为一家上市企业,SBS非常希望降低其车队所排放的温室气体数量,然而日本本土汽车制造商尚未开始生产1吨级的小型电动卡车。SBS估计,就算日本车企开始生产类似车辆,其售价可能会高达1,000万日元,远远高于中国产车辆。
日本汽车制造商正在采取措施,开发电动卡车。7月,铃木和大发宣布将参与丰田领导的一个项目,共同开发电动卡车。然而他们进入这一市场的时间可能已经太晚了,无法抓住因COVID-19疫情大流行而导致的线上购物热潮,这种热潮正在推动电子商务企业对小型送货卡车的需求。
其他一些日本配送企业也正在开始使用中国生产的电动汽车。今年春天,SG控股旗下的佐川急便宣布将向广西汽车集团购买7,200辆小型电动汽车,该公司将从明年开始接收这些车辆。SG预计,在采用电动汽车之后,其车队的温室气体排放量将在2019年的水平上下降10%。
2021-12-07
英特尔将提升欧盟芯片产能
电动汽车可能在2050年将全球炼油需求减少一半
他还说道:“在炼油量下降50%的情况下,我们要如何满足这些需求?我认为这是一个明显的信号,许多具有高需求的领域可能会面临成品油短缺的局面。这将导致整个供应链下游资产的重大变化。”例如焦化设备,也就是用来生产汽油和柴油的升级装置,将不得不调整生产,从而生产更多用在电池石墨中的石油焦。他表示,直接将原油加工成石化产品,将成为未来的另一个趋势。
但是从短期来看,全球对石油的需求仍然可能上升。该咨询公司预计,随着炼油厂最大限度地提高汽油产量,COVID-19疫情大流行造成的被压抑的石油需求,将在2021年下半年推动全球原油加工量上升到每日8,010万桶。
2021-12-07
关于做好2021年春节期间和冬春季新冠疫情防控的倡议书
值此元旦春节两节交汇和冬春两季交替之际,我国本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势,北京市疫情输入风险陡增。北京汽车行业协会发出倡议,号召汽车行业相关单位以实际行动积极响应和落实中央、北京市关于做好春节期间和冬春季新冠疫情防控的政策、措施、要求。做到:
一、高度认识。把本企业、企业员工及家庭的疫情防控工作提高到维护大局、贡献社会、关爱生命、促进和谐的高度。
二、响应号召。两节期间非必要不出京、不出境,不去疫情中高风险地区(城市)、人流量大的地方,不扎堆不聚集,有要求的单位要落实好请假报告制度,有条件的单位和个人做好疫苗接种,有必要的单位和个人做好配合核酸检测和14+7等隔离观察措施。
三、积极落实。各单位领导要在疫情防控中积极带头垂范、做好表率,根据生产、工作情况和职工意愿,引导职工群众在春节期间尽量在工作地休假,落实好各项措施和人财物力保障工作。单位和个人都要积极配合疫情防控管理部门、街道社区等方面工作。直接承担防控任务的单位要认真履职、细化措施、精心组织,还要关爱一线员工疾苦冷暖。
四、责任当担。各单位积极发挥社会责任担当,借助资源优势、专业优势、人员优势,在志愿服务、应急物资筹措、生产指导、专业救援等方面提供力所能及的社会支持。
2021年是“十四五”开局之年、两个百年奋斗目标交汇之年,更是中国共产党建党一百周年、中国全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年。协会愿和各单位一起并肩协作,为行业发展和首都建设做出更大贡献。
北京汽车行业协会
2021年1月12日
2021-01-12
经信局发布《关于印发货车非法改装专项治理工作方案的通知》
关于废止机动车产品质量鉴定机构备案证书的公告
皮卡市场五月终端销量预测
一、5月长城皮卡终端销量预测:18000辆以上
自长城炮上市以来,长城皮卡在国内7-16万元的售价区间产品逐步趋于完备,可以满足大多数用户的购车需求。同时,长城炮也促进了长城皮卡销量进一步激增,占据更大的市场份额。而目前,长城炮已经出现了供不应求。预计长城皮卡5月份的终端销量将超过18000辆,同比增长65%以上。
6月5日,长城炮越野皮卡将正式上市,届时长城皮卡将在16—20万元区间内增加新车型,实现产品全覆盖。
二、5月江铃皮卡终端销量预测:5600辆以上
5月份江铃皮卡工业数据为5969辆,我们预计其单月终端销量在5600辆左右,同比增长12%左右。
从近半年的销量以及消费者反馈来看,江铃皮卡的竞争力不比曾经。据可靠消息,江铃皮卡今年的产品系将会有一个较大的变化。其一,基于域虎平台打造的宝典国六版将代替此前的域虎3皮卡;其二,域虎5和域虎7的产品定位也会有一定的调整。
三、5月江西五十铃皮卡终端销量预测:3880辆以上
5月份,江西五十铃销量持续创新高,预计终端销量至少3880辆,同比增长43%左右。5月份,江西五十铃将有望继续坐在行业第三、合资第一的位置。
今年以来,江西五十铃瑞迈和铃拓皮卡始终表现出了强劲的产品竞争力,另外换装1.9t新动力的d-max国六版在nvh以及动力加速等方面备受用户好评,销量也有明显增长。
四、5月郑州日产皮卡销量预测:3800辆以上
郑州日产皮卡单月终端销量预计超过3800辆,同比增长10%左右,位居行业第四位。
目前,郑州日产旗下国六产品愈加完善,且锐骐6柴油国六版实力大增,是目前国内唯一一款拥有合资品质的柴油8at皮卡,拥有先发优势,可促进郑州日产销量上扬,争夺行业第三的宝座。
五、5月福田皮卡终端销量预测:1800辆左右
福田皮卡的单月销量预计超1800辆,官方称同比增长46%,环比也有小幅增长,有望进军行业前五位。福田拓陆者拥有高度自动化的工厂,产能一直处于在线状态。今年,福田拓陆者通过浸入式的场景化研究推出海运版、平箱版、清风版、快捷版等数款新车,分别针对不同行业的用户量身打造,满足用户的个性化用车需求。
下半年福田还将推出柴油2.5t新动力,8at自动挡产品以及宽达2米的战途皮卡,相信立体化产品线的持续打造,未来福田将会持续增长。
六、5月上汽皮卡终端销量:零售1889辆
5月份,上汽皮卡官方称批售达2178台,零售达1889辆(其中包含部分军售)。我们预测社会上险量在1000辆左右。上汽皮卡目前在售的有t60和t70,涵盖汽柴油、手动自动、长箱标箱、高中低配等多款车型。
作为中国皮卡行业内高端化、乘用化的先锋,上汽皮卡凭借优惠亲民的售价成为出货率最高的自动挡车型。
七、5月江淮皮卡终端销量预测:1400辆以上
江淮皮卡预计5月终端销量超1400辆。新款帅铃t6国六版于5月下旬正式上市,且具备更加实用的平底货箱车型,该车将助力江淮皮卡在已执行国六排放区域大展拳脚,为用户带来省心、耐用的好皮卡,也将助力江淮皮卡在短时间内实现销量的迅速攀升。
八、其他皮卡:2500台以上
预估除以上品牌皮卡外的销量超过2500台,这些品牌将主要包括中兴、长安以及庆铃等品牌在内。
总的来说,我国5月份总计终端上险量或为38000—40000辆,同比增长25%以上。销量旺季的延迟使得5月份多家主流皮卡品牌销量都有一个不错的增长趋势。此外,多款新车集中在5月上市,市场“百花齐放”,竞争更加激烈,未来各企业也会推出相应的优惠举措。随着疫情的平复以及用户消费回升,未来近期内,国内皮卡市场还是比较乐观的,但与此同时,这也是考验部分企业产能的时候。(来源:商用车网)
2020-06-18
五月汽车行业产销形势持续向好
据中汽协会统计, 2020年5月,全国汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆,同比分别增长18.2%和14.5%,其中,乘用车产销增速由负转正,商用车在货车拉动下,继续呈现大幅增长。1-5月,全国汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比分别下降24.1%和22.6%。其中乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆,同比分别下降29.1%和27.4%;商用车产销分别为183.2万辆和184.8万辆,同比分别下降1.4%和1.0%。
据北京汽车行业协会统计,5月,北京汽车整车产销分别为17.9万辆和17.8万辆,同比分别增长14.9%和9.3%。1-5月,产销分别为70.9万辆和71.9万辆,同比分别下降25.0%和21.5%。销量占全国份额9.0%,同比增长0.1%。其中,北汽集团1-5月产销分别为68.0万辆和69.1万辆,同比分别下降22.5%和18.6%。
北京正积极推动汽车消费市场全面复苏,落实高排放老旧机动车淘汰更新方案的实施,研究推出面向北京本市无车家庭优先配置购车指标的摇号新政,简化二手车外迁交易流程等一系列举措。(来源:协会行业信息部)
2020-06-18
上一页
1
2
3
4
...
11
下一页