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莱茵亮相2025国际氢能与燃料电池汽车大会

2025-06-23

内燃机技术创新不容忽视

2025-06-23

电池供应商松下将加速提升美国本土电池产能

2025-06-23

DeepSeek加速中车企自动驾驶技术研发

2025-03-07

英伟达全新汽车处理器投入生产

2025-03-07

固态电池新突破 或将减掉负极只留下正极

2025-03-07

生态环境部拟升级轻型车国六排放标准

2025-03-07

北京汽车行业协会标准工作声明

2024-12-31

新能源渗透率连续四月突破50%

2024-12-27

氢内燃机实车示范运行工作在天津正式启动

2024-12-27

全球首条GWh级新型固态电池产线落地

2024-12-27

动力电池实现铁路运输

2024-12-27

国创中心举办中国青年汽车研发仿真建模大赛

2024-12-27

福田汽车全新一代纯电动中VAN风景重磅发布

2024-12-27

协会顺利召开2024年北京汽车统计工作会

2024-12-27

协会召开六届六次会员大会暨六届八次理事会

2024-12-27

北京事必达爱心助力内蒙古科左后旗环卫事业发展

2024-07-15

海纳川位列2024年全球汽车零部件供应商百强榜第48位

2024-07-05

北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议

2024-07-05

会员单位参加北京国际环卫与市政设施及清洗设备展览会

2024-07-05

组织会员单位走进阿里巴巴调研交流

2024-07-05

全球氢燃料电池车何时走出冷静期

2024-07-05

抓住机遇加快新能源商用车“补短板”

2024-07-05

北京事必达汽车中标北京西城园林绿化项目并成功交付

2024-07-05

福田汽车发布商用车行业自律承诺

2024-07-05

北京汽车行业协会与北京市统计局共探汽车行业统计新思路、新模式

2024-07-05

协会召开六届五次会员大会暨六届七次理事会

2024-07-05

国际零部件企业正探索与中国企业合作新模式

2024-07-05

2024年3月新能源重卡发货量超6000辆

2024-07-05

山东省计量院与莱茵TÜV集团签署战略合作协议

2024-07-05

北汽越野车荣获智能制造双料大奖

2024-07-05

2月份全国皮卡市场销售3.3万辆

2024-07-05

中国新能源汽车渗透率直逼50%

2024-07-05

陈清泉院士率国际院士一行调研国创中心

2024-07-05

欧曼新能源重卡1-2月同比增长353%

2024-07-05

欧美车企为何都推迟电动化了

2024-07-05

2023年中国电动车产业对外投资或创新高

2024-07-05

2月乘用车市场零售仅109.5万辆

2024-07-05

北京现代第十一代索纳塔开启预售

2024-07-05

北汽携手宁德时代、小米共建电芯工厂

2024-07-05

中国电动车出海 美系联手抵抗

2024-07-05

2月新能源汽车销量预计38万

2024-07-05

中国2023年新增充电桩数量创历史新高

2024-07-05

北京汽车行业2023年12月产销情况

2024-07-05

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国资委：国有车企新能源发展还不够快

据报道，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示，从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。 张主任指出，比如新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，国资委将会调整政策，对三家中央汽车企业（快科技注：一汽集团、东风集团、长安集团），进行新能源汽车业务的单独考核。 张主任同时表示：“因为我们注意到，汽车行业全世界都是这样的 —— 燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进。我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术、市场占有率、未来发展。” 据了解，以上提到的三家央企已经制定了2024年的销量目标，具体如下： 一汽集团：目标为自主品牌销量“必达”90万辆，力争100 万辆、自主与合资新能源汽车销量达到50万辆； 长安汽车：冲刺280万辆的销量目标，并到2028年共推出30余款新能源产品； 东风汽车：力争达到320万辆的销量目标，通过与华为的合作，双方将推出满足客户“差异化需求”的产品。

2024-07-05

九部门联合发文支持新能源车企提升国际经营能力

2月7日，商务部等九部门发布了《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》）。 商务部外贸司负责人指出，近年来，世界经济低碳化转型助推新能源汽车产业发展，带动全球新能源汽车市场需求持续增长。作为全球新能源汽车的主要生产国和消费市场，中国制造的新能源汽车在满足国内需求的同时，正在走向国际市场，出口规模逐年提升，为推动全球绿色发展作出了积极贡献。 《意见》从提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力等六方面提出18项政策措施，推动新能源汽车贸易合作健康发展。 海关总署数据显示，2023年，中国汽车出口量跨越了两个百万级台阶，首次跃居全球第一，达到522.1万辆，同比增加57.4%。其中，新能源汽车作为重要增长极，2023年出口量达177.3万辆，同比增加67.1%。 《意见》明确要提升新能源汽车及其供应链企业的国际化经营能力和水平，并提出鼓励海外研发合作、提高海外合规经营能力、因地制宜加强与海外相关企业合作、加强海外维修等售后能力建设、积极培养国际化人才等具体政策举措。 加强与海外相关企业合作方面，《意见》指出，要引导新能源汽车及其供应链企业发挥自身优势，在相关国家进行技术合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。鼓励行业组织加强对海外市场研究，根据市场规模、贸易潜力、消费结构、产业互补、国别风险等因素，指导新能源汽车及其供应链企业优化国际合作。 事实上，不少新能源汽车企业已对“出海”建厂作出布局。2024年初，中国新能源(600617)汽车企业新一轮的海外建厂计划也正在酝酿：1月12日，哪吒汽车宣布海外第三家工厂落户马来西亚；1月30日，比亚迪(002594)宣布与匈牙利赛格德市政府正式签署乘用车工厂土地预购协议，在欧洲地区的本土化进程取得新的实质性突破。 《意见》还特别提出要加强金融支持，鼓励银行机构扩大跨境人民币结算规模，支持新能源汽车企业及其相关企业纳入更高水平贸易投资便利化试点，简化业务办理流程。

2024-07-05

国家汽车芯片标准体系建设指南发布

作为汽车电子系统的核心元器件，汽车芯片是产业实现转型升级的重要基础。为科学规划和系统部署汽车芯片标准化工作，引导和规范汽车芯片功能、性能测试及选型应用，日前，工业和信息化部梳理编制并正式印发了《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》）。“这两年，国内芯片在实现自主化的过程中，其实面临着不少问题，例如确保产品的质量、安全和可靠性，如何更加科学与客观地判断芯片好坏等。”中国电动汽车百人会供应链研究与合作中心主任高翔表示，《建设指南》的发布将有力推动汽车芯片产业的健康有序发展，在一定程度上减少鱼龙混杂情况的发生。但他也直言，任何标准体系都不会一步到位，希望通过不断地迭代与升级，汽车芯片的标准体系能不断成长，越来越完善。 据国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅介绍，2021年，在中国汽车芯片产业创新战略联盟的组织下，国家新能源汽车技术创新中心联合中汽中心、电子四院，成立了汽车芯片标准体系建设研究工作组，包括100多家行业单位的近200位专家，开展了汽车芯片标准体系建设研究，形成汽车芯片技术结构、标准现状、标准需求、标准体系架构、标准体系明细5项研究成果，编撰并出版了《汽车芯片标准化工作路线图》。《建设指南》的征求意见稿（2023年3月发布）就是在此基础上形成的。 据悉，此次发布的《建设指南》，基于汽车芯片技术结构及应用场景需求搭建标准体系架构，以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构、内容及标准重点建设方向，提出到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。 在原诚寅看来，我国汽车芯片标准体系建设将结合国际和国内产业发展趋势，强化标准对于汽车芯片应用场景需求的适配，注重国内国际标准协调兼容，不断动态优化完善，并积极参与相关国际标准法规制定协调，贡献我国汽车芯片标准研制经验，从而有助于推动我国汽车芯片产业更好地融入国际市场。 “文件发布以前，国内缺少健全的汽车芯片标准体系，上下游没有统一的技术标准语言，更多是借鉴国际标准做汽车芯片测试、评价。”芯驰科技副总裁陈蜀杰《建设指南》针对我国汽车芯片产业实际，基于适应我国汽车芯片技术产业现状及发展趋势需求，为“中国车芯”打造“中国标准”，是我国汽车芯片行业不断趋近成熟、完善的重要信号。 对比发现，与此前发布的征求意见稿相比，正式发布的《建设指南》做出了几处较大的改动：首先，在“总体要求”的第二部分“基本原则”中，《建设指南》特别强调了要“开放兼容、动态完善”，要求“结合国际和国内产业发展趋势，强化标准对于汽车芯片应用场景需求的适配，不断动态优化完善汽车芯片标准体系”；其次，关于2030年的建设目标表述，正式文件比征求意见稿更加完善，尤其提出要“基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖”“满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要”；第三，在“建设内容”中谈到汽车芯片标准体系的具体建设时，《建设指南》在“通用要求类标准”“产品与技术应用类标准”和“匹配试验类标准”的不同类型标准建设内容中都增加了“重点建设方向”以及“优先制定”的相关阐述。 可以看出，《建设指南》在汽车芯片标准体系的建设上，不仅充分考虑到了产业的发展现状与市场的实际需求，并针对未来可能发生的变化预留了调整与完善的机制，而且更重要的是，增加“重点建设方向”与“优先制定”的相关内容能够更好地解决产业目前面临的紧急问题，也为标准体系的建设提供权威指引和参考。 陈蜀杰认为，中国智能电动汽车的高速发展，为本土汽车芯片提供了优渥的土壤，在前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发领域，中国车规芯片企业有机会在国际舞台与一线厂商同台竞技。例如，高性能智能座舱SoC芯片、跨域融合产品，以及可应用于底盘、车身、动力域的高性能、高可靠MCU控制芯片产品等。“标准重点建设方向”正是针对这类面向未来的前瞻性车芯产品加快布局，有助于提升这类产品的创新力与竞争力。 据了解，在评价与测试汽车芯片时，国内企业现在主要采用的还是一些国外标准，例如AEC-Q系列标准、IATF16496质量管理体系标准，安全标准则包括S026262功能安全标准。国内在此方面标准缺失严重，尤其是电磁兼容相关标准。 “在《建设指南》正式发布前，行业尚无国家层面的汽车芯片标准体系建设指导性文件，致使国产汽车芯片标准研究进展缓慢，且已发布的汽车芯片标准比较零散、不系统，汽车芯片这一交叉技术领域存在大量标准空白。标准的缺乏成为汽车企业不敢轻易尝试使用我国芯片的因素之一，从而阻碍了我国汽车芯片的上车步伐，既不利于汽车产业发展也不利于汽车芯片产业的发展。”原诚寅指出，《建设指南》发布后，汽车及芯片行业相关标准化组织，包括全国汽车、集成电路、半导体器件、通信、信息技术、北斗卫星导航等标委会，将统筹行业力量，基于标准体系架构共同开展汽车芯片标准研究制定，同时加大力量优先制定基础、共性及重点产品等急需标准，构建汽车芯片设计开发与应用的基础。此外，还将根据技术成熟度，逐步推进产品应用和匹配试验标准制定，切实满足市场化应用需求。国创中心作为中国汽车工业协会标准法规委员会汽车芯片专委会秘书处单位，将支持国家行业标准化组织，积极推进汽车芯片国家标准、行业标准和团体标准协同发展，开展汽车芯片先进技术团体标准的研究制定。 高翔认为，《标准指南》的发布，肯定能帮助产业准确理解汽车芯片的评价与测试方法，同时帮助企业朝着正确的方向投入研发，从而避免鱼龙混杂情况的发生。当然，他也表示，更重要的是能让企业找到当前芯片产品存在的问题以及改进办法。

2024-07-05

2023年我国新能源汽车减税1218亿

1月18日消息，据国内媒体报道，国家税务总局相关领导表示，2023年已对新能源汽车免征车辆购置税、车船税1218亿元。 数据显示，全年新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位； 按此粗略测算，我国2023年新能源汽车，平均每辆减免购置税1.28万元，这也极大促进了国内汽车市场新能源车型的渗透率提升。 不过，自从今年元旦开始，我国新能源汽车车辆购置税减免政策也发生了变化。 2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车，免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车，减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。 虽然超过30万元的车辆，无法全额减免购置税，但只用缴纳30万元以上的单独购置税，对车主来说，即便是100万元的新能源，也能减免3万元左右的税款，不同于此前超30万元，无法享受国补。

2024-07-05

工信部：2023年我国汽车出口跃居全球第一

1月19日消息，据央视报道，工信部表示，2023年我国汽车出口首次跃居全球第一。 据介绍，2023年全年，我国汽车产销双双突破3000万辆，产销分别同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。 2023年全年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一，并且出口对汽车总销量增长的贡献率高达55.7%。 不仅是数量上，从市场分布来看，中国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区，真正实现了国产车遍布全球。 根据此前的数据，在2023年整车出口前十车企中，比亚迪出口25.2万辆，同比增长3.3倍；奇瑞出口92.5万辆，同比增长1倍；长城出口31.6万辆，同比增长82.5%。 同时在新能源汽车市场方面，我国已连续9年位居全球第一，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。

2024-07-05

到2027年新能源汽车占比力争达到45%

2024年1月11日，中共中央、国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见。其中提到新能源汽车方面，统筹推进重点领域绿色低碳发展。推进铁路场站、民用机场、港口码头、物流园区等绿色化改造和铁路电气化改造，推动超低和近零排放车辆规模化应用、非道路移动机械清洁低碳应用。到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，老旧内燃机车基本淘汰，港口集装箱铁水联运量保持较快增长；到2035年，铁路货运周转量占总周转量比例达到25%左右。

2024-07-05

商务部：将持续跟踪关注汽车贸易发展

近日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，当前全球的汽车市场正在逐步复苏，绿色低碳转型加快，为各国车企提供了广阔的发展空间。商务部将持续跟踪关注汽车贸易发展，推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境，支持汽车企业不断完善国际营销服务体系，为各国消费者提供更多优质产品和服务，推动汽车贸易的持续健康发展。

2024-07-05

六部门印发《算力基础设施高质量发展行动计划》

2023-10-10

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