乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）于日前公布2020年4月份全国乘用车市场分析报告。上个月，国内乘用车市场零售量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%，呈现出谷底v型回升的良好态势。疫情过后，多项促进汽车消费政策的出台，以及消费者刚性购车需求的恢复，拉动了车市快速回暖。
    4月份，国内乘用车市场零售量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%；厂家批发销量为150.0万辆，同比下降3.6%，环比增长49.8%。1-4月，全国乘用车市场累计零售量达到444.5万辆，同比下降32.7%；累计批发销量为432.4万辆，同比下降35.6%。
    4月份国内新能源乘用车市场批发量为6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长14.8%。其中，插电混动汽车批发量为2.15万辆，同比下降14%；纯电动汽车的批发量为4.23万辆，同比下降36%；普通混合动力乘用车批发辆为2.7万辆，同比增长30%。
    乘联会认为，随着疫情得到有效缓解，以及各地对于复产复工的进一步推动，4月份各地经销商门店基本恢复了正常状态。虽然国外疫情的加剧，对国内消费信心仍有影响，但疫情过后出行的刚性需求对车市拉动效果明显，加之各地促消费政策的推出，暂时弥补了消费信心不足的影响。另外，国内成品油价格处于低位也降低了用户的使用成本，有利于促进车市消费。
    乘联会认为，随着车市逐渐进入疫情过后的极端，5月份的市场表现将回归到正常性的季节波动状态。由于北京车展延期，新车上市节奏被拖慢，车市回暖也被延缓。另外，虽然海外疫情逐步稳定，但全球经济短期内前景黯淡，加之进口零部件的供给状态尚未改善，产销恢复仍有隐忧。
    去年5月份，部分地区已经进入国六实施前的大幅促销阶段，国五库存车的清理工作，拉动了去年5月的基数，不利于今年5月的车市增速回暖效果。目前出台的政策中，针对进口国五车型的延期注册及国六排放标准颗粒物数量限制生产过渡期的推迟，也在一定程度上缓解了政策波动对销售峰谷的影响。
    另外乘联会表示，目前国内第三产业恢复速度较慢，企业生存压力并未得到彻底缓解，消费者收入回升持谨慎态度。随着信贷投放的大幅增量，房价若是上涨，预计会对消费者的购车意向产生一定的干扰，存钱买房紧消费的恶性循环或将影响车市的进一步回暖。（来源：商用车网）