在今年的大环境和大背景之下，工程机械类专用车包括自卸车目前一团红火。新宏昌重工集团营销公司（工程车事业部）副总经理刘静水表示：“新宏昌如今的订单量已经在同期的基础上翻了一番，2016年全年新宏昌销售了1万多辆自卸车，今年预计可销售至少2万辆，截止到5月份的订单量已经超过1万辆。行业整体情况也是如此。”

不过虽然目前的市场形势比较好，但并不意味着所有专用汽车企业都可以适合生产，刘静水认为行业大洗牌格局不可避免。他表示：“2016年行业面临的是坚持不坚持的抉择，2017年则是升级不升级的抉择，这一分水岭出现的结果是，不升级的企业将在三五年内面临淘汰的局面。”

“工程类专用车客户也在近两年里发生了巨大的变化：一是集团化，二是智能化（车队的智能化管理），三是对品质服务金融等要求更高，要求一体化解决，四是买车的不用车，用车的不买车，也就是说投资方承包商买车，再统一交由司机用车。客户的变化也影响着企业的销售策略和产品研发方面。”刘静水表示。

产品南下海外进攻新宏昌不断自我调整

2013年，专用汽车市场出现了下滑，这种下滑的局面一直持续到了2015年。特别是工程类专用汽车市场下滑的情况尤为严重。不少企业因此停产甚至倒闭，不过对于新宏昌来说，这段低迷期恰恰成为了一段可贵的调整期。这也为2016年开始市场的上扬做好了充分的准备。

刘静水表示，从2013年开始市场下滑开始，新宏昌做出了多方面的调整：

首先是产品南下，新宏昌改变以往产品在北方称霸的局面，大力开拓除北方以外的市场。目前西藏、云南、浙江、上海等市场均有所突破，部分南方区域新宏昌的市场份额可以达到30%——40%，低一点的区域份额也已经达到10%以上；

其次，新宏昌从2014年起开发了海外市场，如开发了越南、巴基斯坦、中亚等国家和地区的海外市场，现在海外市场份额占据新宏昌总销量的30%左右，2016年出口3000台自卸车，2017年预计可以达到5000台。

再次，新宏昌对其产品进行了突破。如2012年和2013年新宏昌研发出智能渣土车，通过解决政府问题、城市监管盲区等产品定位打开市场。事实证明新宏昌的决策是正确的，2016年渣土车份额达到行业的22%。

未来，新宏昌将在哪些方面发力？

刘静水表示：“新宏昌不管是现在还是未来都将着力三个方面的内容：自卸车及半挂自卸车等工程类专用车，将着重向微领域里发展，如城镇、地下管网、区域建设等，以适应未来专业化的发展需求；公路车如厢式车、仓栅车、冷藏车等，将在3~5年内发力；公司产品实现突破和创新，着力开发新产品，专用车产品将做得更加专业和细分。”他预测在国家大策略的环境下，未来5年内市场会持续向好，海外市场也在上升。。

“2017年，新宏昌计划在工程车的销量上实现2万辆目标，金融板块业务在2016年基础上翻一番，特装板块产销量也实现翻一番的目标，公路车板块则正式开始启动，完善的装卸运一体化格局初步形成。”刘静水信心满满的表示。