阿里达摩院自动驾驶业务迎来重大调整。
日前，据上海证券报消息，有接近阿里达摩院和菜鸟双方的人士透露，达摩院自动驾驶团队全部并入菜鸟集团，达摩院本身不再保留业务和团队。
但也有消息称，“此次业务调整并非整体并入。”
公开资料显示，阿里巴巴达摩院是一家致力于探索科技未知，以人类愿景为驱动力的研究院，是阿里在全球多点设立的科研机构，立足基础科学、颠覆性技术和应用技术的研究。
而达摩院机器人领域的自动驾驶实验室主要研究方向为环境感知、高精定位、决策规划、智能控制、仿真平台、数据平台等，阿里物流机器人“小蛮驴”便诞生于此。2020年9月，达摩院自动驾驶实验室推出L4级自动驾驶产品、物流无人车“小蛮驴”，服务于最后三公里的快递、外卖、生鲜配送。
随着达摩院自动驾驶团队并入菜鸟集团，接近人士观点认为，“阿里自动驾驶也将进入一个全新阶段，从实验室前沿科技探索转入场景业务落地实战。”
但针对划入菜鸟集团的具体比例，也有消息称“此次业务调整并非整体并入”。据界面新闻报道，仅有近百人转入菜鸟集团，部门划归于菜鸟CTO下属技术团队，其余近200人被裁，约占70%，有“N+1”或“N+1+1”补偿方案。此后，达摩院本身将不再保留相关业务和团队。
不过，对于约70%裁员比例，据北京商报消息，阿里达摩院相关人士回复：因业务调整，达摩院自动驾驶业务转入菜鸟集团，部分人员转入菜鸟，同时将有其他部分人员进入阿里其他业务。伴随业务调整的人员优化确实存在，但“裁员70%”与事实不符。
“具体的补偿方案分为两种，其一是本周五离职，可拿“N+1+1”（两个“1”分别为过去12个月平均工资以及每月基础base）和假期补偿；其二是下月离职，补偿方案为“N+1”。除去社保之外，两者的大致区别在于，下月离职的员工有缓冲期用于转岗或找新的工作。此外，达摩院对于团队中的应届生提供内部转岗机会。”界面新闻报道。
内容还指出，“转入菜鸟集团后，新的自动驾驶团队将由P9级别的卿泉（花名）带队，其之前为团队的算法一号位。团队现任负责人沈加翔（花名“五福”）据称不会加入菜鸟集团。”
据达摩院官方网站介绍，沈加翔为现任达摩院自动驾驶实验室负责人，是阿里巴巴集团高级研究员，1999年硕士毕业于中科院计算所，2008年加入阿里，历时12年带领搜索/推荐/广告工程走向统一的智能引擎中台(AI·OS)，随后在电商领域推动业务Serverless平台建设，促进资源和研发效能与AI·OS的体系融合。
在沈加翔之前，达摩院自动驾驶负责人是陈俊波。公开资料显示，陈俊波毕业于浙江大学计算机系，曾在阿里云、淘宝及菜鸟ET实验室、达摩院工作。现已离职创业，业务为户外清洁机器人领域。
“达摩院自动驾驶团队无法被菜鸟整体吸收的一个重要原因是，菜鸟愿意做的投入有限。并入菜鸟之后的团队将主要维持小蛮驴业务的运营，且不会做太大扩张。”一名阿里内部人士向界面新闻表示。
在官方介绍中，阿里达摩院主要研究分为“机器智能、数据计算、机器人、金融科技和X实验室”五大领域，机器人研究领域目前下设自动驾驶实验室。
资料介绍，阿里巴巴达摩院机器人研究领域主要围绕环境感知、高精定位、决策规划、智能控制等前沿技术方向，基于机器人技术进行无人驾驶、无人物流等方面的研发与应用，推动汽车、物流、服务等传统行业的价值重塑。
早在2015年，阿里组建了菜鸟ET物流实验室，重点研发无人物流车。2018年，菜鸟ET实验室与达摩院自动驾驶实验室架构调整后合并。2020年发布了小蛮驴，并成立了杭州小蛮驴智能科技。
阿里达摩院官方介绍，小蛮驴是智能物流机器人，为安全、智能、高效的末端新物流。
该自动驾驶实验室致力于研究机器学习、软硬件一体化设计、感知/决策规划/定位等自动驾驶核心技术，实现其产品化、规模化、商业化，以技术发展推动产业变革。
在产品及应用方面，主要为研发落地末端智能物流机器人，将自动驾驶技术与物流揽收场景、即时配送场景进行结合，实现智能、高效、安全、环保的货物流转与投递。目前已经在国内多个城市的校园、社区、园区进行常态化运营，解决物流的最后三公里问题，实现末端无接触配送。
“未来，随着技术的不断发展，将产品延伸到公开道路，把公开道路的物流无人车与末端物流机器人协同，实现全链路无人化的智慧新物流体系。”达摩院信息介绍。
据公开消息，截至2022年10月，小蛮驴已增至700台覆盖400所高校，可实现选择路线、打转向灯、主动避让、停车入库、前进倒退等动作。此前，阿里巴巴集团财报首次披露阿里无人车小蛮驴的配送单量，截至2022年3月31日，小蛮驴配送物流订单超过1000万。