有了“去库存”“国五车清仓”等标签的影响，6月销量备受消费者期待。从车企频发的捷报数据中，很多人也曾预测，车市将迎来久违的增长，从乘联会日前公布的数据来看，6月的车市的确出现明显的回暖，乘用车销量大176.6万辆，同比增幅4.9%，对连续下滑12个月的国内车市来说，这份增长不可谓不令人惊喜。但是惊喜之余，6月销量也透露了很多车市繁荣景象之下的现状。

■销量复苏很有可能是暂时的

降价年年有，为什么6月格外轰动？因为国六排放率先实施的地区将于7.1日正式推行，国五车卖不出去，不管是异地消化还是如何，都会导致成本的增加，所以为了去库存，尽快的回笼资金备好国六现车，车企都拿出了前所未有的力度来促销。凯迪拉克ATS-L降到十几万已经全国皆知，本就十几万的家用车也拿出三四万的大幅让利，所以对销量带来的正向刺激更是显而易见，轩逸已经回到月销4万多的巅峰水平……

但是这一切都是建立在降价的基础上，随着国六排放实行，符合排放标准的新车型上市之后，现车不足，降价幅度将会收窄，销量也将趋于稳定，到时究竟是保持回暖复苏的现状，还是继续寒冬，就要看降价力度和国五车型相比差距有多大了。

■国产SUV面临前所未有的压力和挑战

不同于车市复苏一片大好景象，6月对国产SUV来说并不是很友好，在合资车也开打价格战的当下，哈弗H6丢失SUV细分市场的销冠，被途观这款老牌德系产品抢了冠军宝座，并且有明显的优势。

国产SUV神车失利，后起之秀吉利缤越、哈弗F7，以及多点开花的长安CS35/CS55/CS75三兄弟，6月均未跻身榜单前十五名，国产车占比逐渐缩小，大众探岳和探歌两款兄弟车型成为新兴黑马相继登榜，宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L等豪车销量也与日俱增，和A级车同台竞赛。国产SUV目前面临着压力和不小的挑战，但也意味着转机，打铁还需自身硬，能否顺利躲过多方面的夹击，还要看国产车本身的实力。

■新能源成为车市复苏的曙光和车企的新战场

降价为车市带来了难得的回暖和复苏，但是新能源车型才是最为亮眼的细分市场，新能源乘用车在6月份同比增幅高达105%，环比也有47.7%的明显增长，上半年累计销量突破56万，同比大增67%。

北汽EU系列车型本月靠着17916辆的数据跻身轿车榜单前十五，表明了新能源车型的潜力和客观的前景。比起涨势放缓，渐趋平稳甚至屡屡出现负增长的传统燃油车市来说，新能源产品才是车市复苏的曙光，也是各大车企争夺的新战场，更是未来生态环境的必然需求。

上半年重卡销量下滑2.3% 未来看重存量竞争

上半年产销降幅超两位数中汽协调整预期

上半年重卡销量下滑2.3% 未来看重存量竞争

上半年产销降幅超两位数中汽协调整预期