5月20日一份来自“中国石油消费总量控制和政策研究项目（以下简称油控研究项目）在京发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告”一石激起千层浪，它预示着汽车行业将比大多数人所预判的新能源车时代时间表来得更早。尽管目前新能源车，尤其是主流的纯电动新能源车的三电技术还远不及传统燃车的续航里程长，安全性更高，可靠性更强，但新能源车还是将扑面而来。就像这份报告中所提到的：“综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。”请看关键词：一级城市、2030年、全面新能源化。

报告称，依据先松后紧的原则，2020-2030 年的节能与新能源汽车目标基于国家目标设定，而2031-2050 年则基于汽车石油消耗总量在2040 年和2050 年分别较峰值下降55% 和80% 来确定，进行自洽拟合。“在未来情景基础上对各类车型替代技术发展与应用进行预判，提出传统燃油汽车退出时间表”。 据介绍，此次发布的《报告》由能源与交通创新中心撰写，希望作为相关部门作决策时的参考。

再来看看世界上已公布禁售计划国家的时间表，此次《报告》给出的2050年是里面最晚的。截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。按照《巴黎协议》，中国已承诺2030年二氧化碳排放达到峰值并争取尽早达峰。最后，新能源汽车也承担了我国汽车产业创新突破的重任。所以，此次《报告》也传达出一个讯息，那就是：传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。

     但也有专家认为，在我国的现实情况下，《报告》中对于私家燃油车的退出时间偏早，因为私家车市场主要由买方推动，必须有相应的措施和政策促进配合。“在接下来的30年中，很可能还是油、电、氢燃料长期共存的状况。在技术路线上，不可能谁一下子替代谁，会是此消彼长的。”中国国际工程咨询有限公司专家学术委员会专家李万里对记者说。